Das Helikoptermodell wird anhand der Anzahl Personen definiert.
EIGER, MÖNCH & JUNGFRAUFLUG
Helikopterflug zu Eiger, Mönch & Jungfrau
Das Dreigestirn liegt im Herzen der imposanten Gebirgslandschaft des Berner Oberlands. Bestaunen Sie die faszinierende Aussicht auf die weltberühmte Eigernordwand und passieren Sie das Jungfraujoch mit seiner beeindruckenden Sphinx. Dieser Alpenrundflug ist ein absoluter Klassiker unter den Rundflügen und eignet sich bestens für einen Höhenflug der besonderen Art.
Einzelplatzflug oder exklusiver Rundflug
Bei ausgewählten Rundflügen besteht die Möglichkeit, einzelne Sitzplätze zu reservieren. Sie fliegen in einer von uns zusammengestellten Gruppe. Der Helikoptertyp wird in Abhängigkeit der Anzahl Passagiere und der jeweiligen Flugroute zugeteilt. Die Flüge finden jeweils samstags ab Grenchen und sonntags ab Belp statt. Grundvoraussetzung für die Durchführung der Einzelplatzflüge ist, nebst idealem Flugwetter, die vollständige Belegung aller Sitzplätze im Helikopter.
Wenn Sie einen Helikopter exklusiv für sich buchen, bestimmen Sie Datum, Uhrzeit und Route des Helikopterfluges. Sie können zwischen einem unserer Standartangebote oder einem individuell zusammengestellten Rundflug wählen - Ihren Wünschen sind dabei kaum Grenzen gesetzt. Wir fliegen an 365 Tagen im Jahr für Sie.
Flugzeit | 45 Minuten |
Eventzeit | 60 Minuten |
Abflugort | Bern-Belp |
Route
Route
Belp - Thun - Interlaken - Grindelwald - Eiger, Mönch, Jungfrau - Schilthorn - Niesen - Stockhornkette - Gürbental - Belp
Helikopter
Helikopter
Airbus H125
Die «Ecureuil»-Familie entstand in den 70er-Jahren beim französischen Hersteller Aerospatiale (später Eurocopter, heute Airbus Helicopters) und erfreut sich heute noch grosser Beliebtheit.
Der sechs- bis siebenplätzige Helikopter mit einem Turbomeca Turbinentriebwerk, bekannt unter dem Namen «Ecureuil», wird in der Schweizer Helikopterindustrie am meisten eingesetzt. Sein Einsatzspektrum deckt beinahe alle Bereiche der Helikopterfliegerei ab. Wir setzen das «Ecureuil» im Bereich des Personentransports als auch für Unterlasttransporte ein. Wenn die Absicht besteht, bei einem Helikopterunternehmen angestellt zu werden, ist eine Umschulung auf den H125 unumgänglich.
Typischer Einsatzbereich
- Für jegliche Rundflüge bestens geeignet
- Arbeitsflüge / Transportflüge in grossen Höhen
- Heliskiing und Taxiflüge
- Pilotenausbildung
Technische Daten
Leistung (Max take-off) | 972 PS |
Leistung (Max continuous) | 856 PS |
Leergewicht | 1'290 kg |
Zuladung | 960 kg |
Hebevermögen auf Meereshöhe (Aussenlast) | 1'200 kg |
Turbine |
Arriel 2D |
Max. Geschwindigkeit | 287 km/h |
Reichweite | 600 km |
Hersteller | Airbus |
Bell 407 GXi
Der Helikopter überzeugt besonders durch die schnelle Fluggeschwindigkeit wobei er den ruhigen und stabilen Flugeigenschaften treu bleibt.
Die Bell 407 GXi verfügt über insgesamt 6 Passagiersitze und bietet eine hervorragende Rundumsicht. Bei Mountainflyers wird der Helikopter für Rund-, Taxi- und Transportflüge sowie für die Pilotenausbildung eingesetzt. Die Bell 407 GXi verfügt über eine komplett autonome digitale Turbinensteuerung (FADEC), welche den Workload des Piloten reduziert und das Risiko von Turbinenschäden auf ein Minimum beschränkt.
Wie ihre kleine Schwester, die Bell 505, ist die Bell 407 GXi mit modernster Garmin 1000 Avionik ausgestattet.
Das Garmin 1000 vereint Navigation, Flug- sowie Triebwerksparameter und Funkkommunikation auf zwei grossen Displays. Dies macht das Cockpit übersichtlich und erleichtert die Arbeit des Piloten.
Typischer Einsatzbereich
- Für jegliche Rundflüge bestens geeignet
- Taxiflüge
- Arbeitsflüge / Transportflüge in grossen Höhen
- Heliskiing
- Pilotenausbildung
Technische Daten
Leistung | 920 PS |
Leergewicht | 1'224 kg |
Zuladung | 1'000 kg |
Turbine | Rolls-Royce 250-C47B |
Max. Geschwindigkeit | 280 km/h |
Reichweite | 642 km |
Hersteller | Bell |
Bell 505 Jet-Ranger X
Die Bell 505 ist mit ihrem flachen Boden und dem vergrösserten Kabinenvolumen ideal für Rundflüge, Ausbildungen und Arbeitsflüge geeignet.
Ausgerüstet ist der neuste Helikopter von Bell mit einem Triebwerk vom Typ «Turbomeca Arrius 2R» inkl. einer komplett autonomen und voll automatischen Turbinensteuerung (Full Authority Digital Engine Control, FADEC). Zudem wurde mit dem Garmin 1000 ein vollumfängliches Glascockpit der neusten Generation integriert. Die grosszügige Kabine und die grossen Fenster garantieren eine grossartige Rundumsicht. Die fünf gleichwertigen Sitze tragen zudem wesentlich zum maximalen Komfort bei.
Typischer Einsatzbereich
- Für jegliche Rundflüge bestens geeignet
- Geburtstags- und Hochzeitsflüge
- Taxiflüge
- Pilotenausbildung
Technische Daten
Leistung (Max take-off) | 505 PS |
Leistung (Max Continuous) | 467 PS |
Leergewicht | 1'000 kg |
Zuladung | 680 kg |
Turbine | Arrius 2R |
Max. Geschwindigkeit | 250 km/h |
Reichweite | 600 km |
Hersteller | Bell |
LEONARDO AW109SP GRANDNEW
Der AW109SP GrandNew ist ein Helikopter des italienischen Herstellers Leonardo (ehem. Agusta Westland). Der AW109 bietet vier bis sechs Passagieren komfortable Platzverhältnisse und ist mit zwei Pratt & Whitney Triebwerken ausgestattet. Das zweimotorige «Flagship» des Unternehmens wird vor allem für Taxiflüge im VIP-Bereich eingesetzt.
Das Glascockpit bietet für die Piloten eine exzellente Sicht in Verbindung mit einem ergonomischen Arbeitsplatz. Eine digitalisierte Avionik für einen Ein-/Zwei-Piloten Instrumentenflugbetrieb und ein 4-Axis-Dual Duplex Digital Autopilot, welcher mit einem Flight Director gekoppelt ist, garantieren maximale Sicherheit und eine niedrige Arbeitsbelastung für den/die Piloten. Durch die hochmoderne Avionik einerseits und den zwei Turbinen andererseits, kann auf dem AW109 eine Multi-Engine Ausbildung (ME) sowie eine Ausbildung im Instrumentenflug (IR) absolviert werden.
Typischer Einsatzbereich
- VIP-Taxiflüge
- Pilotenausbildung
Technische Daten
Leistung (Max take-off) | 2 x 579 PS |
Leistung (Max continuous) | 2 x 579 PS |
Leergewicht | 2'200 kg |
Zuladung | 975 kg |
Motor | 2x Pratt & Whitney 207C |
Max. Geschwindigkeit | 311 km/h |
Reichweite | 859 km |
Hersteller | Leonardo (ehem. Agusta Westland) |
ROBINSON R22 BETA II
Der Robinson R22 ist der am meisten genutzte Schulungshelikopter weltweit und ist der Einstieg in die Pilotenkarriere für unzählige Flugschüler weltweit.
Ausgerüstet mit einem Rotorsystem mit geringer Masse und einer äußerst direkten Steuerung ohne Hydraulik erfordert er eine ruhige Hand und ist somit ein idealer Trainer. Ein Wechsel auf größere Helikopter fällt Piloten mit Erfahrung auf diesem Muster normalerweise leicht. Bei Mountainflyers wird der R22 für Schnupperflüge («selber fliegen») und für die Pilotenausbildung eingesetzt.
Typischer Einsatzbereich
- Pilotenausbildung
- Schnupperflüge
- Privatflüge
Technische Daten
Leistung (Max take-off) | 131 PS |
Leistung (Max continuous) | 124 PS |
Leergewicht | 400 kg |
Zuladung | 220 kg |
Motor | O-360 |
Max. Geschwindigkeit | 190 km/h |
Reichweite | 400 km |
Hersteller | Robinson |
ROBINSON R44 Raven II
Der Robinson R44 ist seit seiner Einführung einer der meistverkauften Helikopter weltweit.
Er wird wie der kleinere R22 durch einen Lycoming-Kolbenmotor angetrieben. Er bietet komfortabel Platz für vier Personen und jeder der drei Passagiere hat einen Fensterplatz. Für Rundfüge mit wenigen Passagieren, wie z.B. Hochzeitsflüge, ist er die ideale Lösung zum konkurrenzlos günstigen Preis. Bei Mountainflyers wird der Helikopter hauptsätzlich für Rundflüge aller Art und für die Pilotenausbildung eingesetzt. Für viele neue Privatpiloten ist er der erste «grosse» Helikopter und erlaubt auf Charterflügen Passagiere mitzuführen und die Faszination für das Fliegen mit Freunden und Familie zu teilen.
Typischer Einsatzbereich
- Für jegliche Rundflüge bestens geeignet
- Geburtstags- und Hochzeitsflüge
- Pilotenausbildung
- HESLO Ausbildung
Technische Daten
Leistung (Max take-off) | 225 PS |
Leistung (Max continuous) | 205 PS |
Leergewicht | 663 kg |
Zuladung | 423 kg |
Motor | IO-540 |
Max. Geschwindigkeit | 240 km/h |
Reichweite | 550 km |
Hersteller | Robinson |
Häufig gestellte Fragen
Häufige Fragen
Wie lange ist die Lieferfrist für Gutscheine?
Sie können unsere Gutscheine direkt nach der Bestellung drucken (Zahlung auf Rechnung oder online mit Karte). Es gibt somit keine Lieferzeit. Sie möchten oder können den Gutschein nicht drucken? Kontaktieren Sie uns – wir senden Ihnen den Gutschein per A-Post, sodass er am folgenden Tag bei Ihnen eintrifft.
Wie funktioniert ein Helikopter überhaupt?
Der Helikopter ist ein komplexes Luftfahrzeug. Die Auftriebskraft, die den Heli in die Luft steigen lässt, entsteht an den sich horizontal drehenden Rotorblättern, die von einem Triebwerk bewegt werden. Mit dem Rotor erzeugt der Helikopter einen Druck, der ihn nach oben schweben lässt.
Was muss nach der Landung beachtet werden?
Nach der Landung stoppt der Pilot den Kolbenmotor oder die Turbine des Helikopters und lässt den Rotor ausdrehen. Bitte warten Sie angeschnallt im Helikopter, bis der Pilot aussteigt und Ihnen die Türen öffnet oder Ihnen die Anweisung gibt, die Türe selbstständig zu öffnen. Ihr Pilot begleitet Sie anschliessend zurück zu unserem Büro.
Was muss während dem Flug beachtet werden?
Während des Rundflugs können Sie über Ihr Headset mit dem Piloten sprechen. Achten Sie dabei darauf, dass Ihr Mikrofon nahe an Ihrem Mund platziert ist. Auf exklusiven Rundflügen kann die Route nach Ihren Wünschen angepasst werden, sofern dies im zeitlichen Rahmen liegt. Während des Fluges dürfen selbstverständlich Fotos gemacht werden.
Anders als ein Flugzeug kann ein Helikopter beinahe überall landen. Bei zahlreichen Rundflügen ist eine Zwischenlandung in den Bergen oder bei einem Restaurant vorgesehen. Bei exklusiven Rundflügen ab 45 Minuten Flugzeit ist eine Zwischenlandung grundsätzlich möglich.
Weitere Informationen finden Sie in unserem Passagierbriefing.
Gibt es eine Gewichtslimite für Helikopterflüge?
Ja, es gibt für jeden Helikoptertypen ein maximales Abfluggewicht, welches nicht überschritten werden darf. Faktoren wie Anzahl Personen, Treibstoffmenge, Lufttemperatur, Leistung und Flugzeit etc. müssen dabei beachtet werden. Der Pilot ist gesetzlich verpflichtet, vor dem Flug ein sog. «Load Manifest» zu erstellen. Darin sind unter anderem die einzelnen Gewichte aller Passagiere berücksichtigt. Bei der Reservation für einen Helikopterflug fragen wir deshalb nach den Gewichten der Passagiere und behalten uns vor auf einen entsprechend grösseren und leistungsstärkeren Helikopter zu verweisen, falls das maximale Abfluggewicht überschritten sein sollte. Für Berechnungen gezielter Konstellationen können Sie sich gerne direkt an uns wenden.
Für den Robinson R22 (nur für Schnupperflüge und Ausbildung eingesetzt) gilt eine Limite von 95 kg pro Person.
Sie reservieren einen einzelnen Sitzplatz und fliegen in einer von uns zusammengestellten Gruppe von mindestens drei Passagieren. Die Flüge finden ab Bern-Belp immer sonntags statt.
Zahlungsmöglichkeiten
Mountainflyers Cap